보조배터리 기내반입 규정을 검색하다가 조금 당황했습니다. 작년 글에는 20,000mAh 정도면 5개까지 된다고 적혀 있는 경우가 아직 꽤 있거든요.
그런데 2026년에는 기준이 다시 바뀌었습니다.
2026년 4월 20일부터 보조배터리는 1인당 최대 2개까지만 여객기에 반입할 수 있습니다. 예전에 적용되던 ‘100Wh 이하 최대 5개’ 기준을 보고 준비하면 공항에서 곤란해질 수 있어요.
가장 많이 쓰는 20,000mAh 보조배터리는 어떨까요?
일반적인 3.7V 리튬이온 배터리를 기준으로 계산하면 20,000mAh는 약 74Wh입니다. 100Wh보다 낮기 때문에 용량 자체는 일반적인 기내 반입 범위에 들어갑니다.
다만 이제는 용량만 확인하면 끝이 아닙니다. 개수는 최대 2개, 위탁수하물은 금지. 기내 선반에 넣어두는 것도 안 되고, 비행 중 보조배터리로 휴대폰을 충전하는 것도 금지됐습니다.
은근히 바뀐 게 많아요.
| 확인할 것 | 2026년 현재 기준 |
|---|---|
| 20,000mAh 보조배터리 | 일반적인 3.7V 제품은 약 74Wh |
| 보조배터리 반입 수량 | 1인 최대 2개 |
| 100Wh 이하 | 최대 2개, 일반적으로 항공사 사전승인 불필요 |
| 100Wh 초과~160Wh 이하 | 최대 2개, 항공사 승인 필요 |
| 160Wh 초과 | 반입 불가 |
| 위탁수하물 | 금지 |
| 기내 선반 보관 | 금지 |
| 비행 중 보조배터리 사용 | 금지 |
| 기내에서 보조배터리 충전 | 금지 |
| 단자 보호 | 절연테이프·개별 지퍼백·보호 파우치 등 필요 |
1. 보조배터리 기내반입 규정이 2026년에 다시 바뀌었습니다
검색 결과가 유난히 헷갈리는 이유가 있습니다.
2025년과 2026년의 규정이 다르기 때문이에요.
2025년 3월부터 국내에서는 100Wh 이하 보조배터리를 최대 5개까지 가지고 탈 수 있었습니다. 대신 단락 방지 조치를 해야 했고, 기내 선반 보관과 보조배터리 자체 충전도 제한됐습니다.
그런데 2026년 국제기준이 한 번 더 바뀌었습니다.
국제민간항공기구(ICAO)가 보조배터리 관련 국제기준을 강화하면서 승객 1명당 보조배터리를 최대 2개로 제한하는 기준이 새로 만들어졌습니다.
국토교통부도 이에 맞춰 국내 기준을 개정했고, 우리나라에서는 2026년 4월 20일부터 새 기준을 전면 시행했습니다.
| 시기 | 100Wh 이하 보조배터리 기준 |
|---|---|
| 2025년 3월 이후 | 최대 5개 |
| 2026년 4월 20일 이후 | 최대 2개 |
그러니까 검색하다가 “20,000mAh 보조배터리는 5개까지 가능합니다”라는 글을 봤다면 작성 날짜부터 확인해야 합니다.
2026년 8월 현재는 최대 2개입니다.
2. 20000mAh 보조배터리는 비행기에 가져갈 수 있을까요?
네. 일반적인 제품이라면 가능합니다.
다만 항공기에서는 단순히 mAh 숫자만 보고 허용 여부를 결정하지 않습니다. 실제 기준은 Wh, 즉 와트시입니다.
계산식은 어렵지 않습니다.
Wh = Ah × V
mAh로 적혀 있다면 먼저 1,000으로 나눠 Ah로 바꿔줍니다.
예를 들어 20,000mAh, 3.7V 제품이라면 계산은 이렇게 됩니다.
20,000mAh ÷ 1,000 × 3.7V = 74Wh
74Wh라면 100Wh 이하입니다.
그래서 흔히 사용하는 20,000mAh 보조배터리 대부분은 용량 때문에 항공사 사전승인을 받아야 하는 구간은 아닙니다.
여기서 하나 조심할 게 있어요.
보조배터리 USB 출력에 적혀 있는 5V만 보고 20,000mAh × 5V = 100Wh라고 계산하면 실제 배터리 셀 용량 계산과 다를 수 있습니다.
대한항공의 현재 공식 안내도 3.7V 제품을 예로 들어 27,000mAh를 99.9Wh, 43,000mAh를 159.1Wh로 계산하고 있습니다.
가장 확실한 방법은 계산기를 두드리는 것보다 보조배터리 본체에 표시된 Wh를 직접 확인하는 것입니다.
3. 20000mAh 보조배터리는 몇 개까지 가져갈 수 있나요?
2026년 현재 기준으로는 최대 2개입니다.
20,000mAh 제품이 74Wh라고 해서 예전처럼 4개, 5개를 가져갈 수 있는 게 아닙니다.
새 기준은 보조배터리 하나하나의 용량뿐 아니라 승객 1명이 가지고 탈 수 있는 보조배터리 전체 개수도 제한합니다.
| 가지고 가는 보조배터리 | 2026년 기준 |
|---|---|
| 20,000mAh 1개 | 가능 |
| 20,000mAh 2개 | 가능 |
| 20,000mAh 3개 | 보조배터리 수량 제한 초과 |
| 10,000mAh 1개 + 20,000mAh 1개 | 가능 |
| 10,000mAh 2개 + 20,000mAh 1개 | 총 3개라 제한 초과 |
용량이 작다고 개수를 더 가져갈 수 있는 건 아니라는 게 포인트입니다.
예전 규정만 기억하고 10,000mAh짜리 여러 개를 챙기는 경우도 있을 것 같은데, 이제는 보조배터리 자체가 최대 2개라고 기억하는 편이 간단합니다.
4. 100Wh와 160Wh는 어떤 차이일까요?
보조배터리 기내반입에서 두 번째로 중요한 숫자가 100Wh와 160Wh입니다.
| 배터리 용량 | 반입 기준 |
|---|---|
| 100Wh 이하 | 최대 2개 |
| 100Wh 초과~160Wh 이하 | 최대 2개, 항공사 승인 필요 |
| 160Wh 초과 | 운송 불가 |
100Wh를 넘는다고 바로 금지되는 것은 아닙니다.
100Wh를 초과하면서 160Wh 이하인 제품은 항공사의 승인을 받으면 반입할 수 있습니다.
160Wh를 넘으면 얘기가 달라집니다. 일반 승객이 보조배터리로 가져갈 수 있는 범위를 벗어납니다.
3.7V를 기준으로 단순 계산하면 대략 이 정도입니다.
| 표시 용량 | 3.7V 기준 계산 | 확인할 것 |
|---|---|---|
| 10,000mAh | 37Wh | 100Wh 이하 |
| 20,000mAh | 74Wh | 100Wh 이하 |
| 26,800mAh | 약 99.2Wh | 100Wh 이하 |
| 30,000mAh | 약 111Wh | 항공사 승인 필요 구간 |
| 40,000mAh | 148Wh | 항공사 승인 필요 구간 |
| 43,000mAh | 약 159.1Wh | 160Wh 이하 |
| 50,000mAh | 185Wh | 160Wh 초과 |
주의하세요. 위 표는 3.7V라고 가정한 계산 예시입니다.
실제 항공기 반입 여부는 본인이 가진 제품에 표시된 전압과 Wh를 기준으로 확인해야 합니다.
5. 보조배터리는 캐리어에 넣어 부치면 안 됩니다
이 부분은 예전부터 적용되던 규정이지만 여전히 자주 헷갈립니다.
보조배터리는 위탁수하물로 보낼 수 없습니다.
큰 캐리어 안에 넣고 체크인 카운터에서 부치는 방식은 안 되고, 반드시 승객이 기내로 직접 가지고 들어가야 합니다.
이유는 리튬배터리에서 과열이나 화재 같은 이상이 발생했을 때 화물칸보다 승객과 승무원이 바로 확인할 수 있는 기내에서 대응하는 것이 중요하기 때문입니다.
기내용 캐리어에 넣어뒀다가 탑승구에서 갑자기 가방을 위탁하게 되는 경우도 있죠.
이럴 때는 보조배터리를 가방 안에 그대로 두면 안 됩니다. 가방이 화물칸으로 넘어가기 전에 보조배터리를 꺼내 직접 가지고 타야 합니다.
6. 비행기 선반에 보조배터리를 넣어두는 것도 안 됩니다
“기내로 가지고 왔으니 이제 가방에 넣어서 위 선반에 올리면 되겠지.”
이것도 안 됩니다.
현재 보조배터리는 머리 위 기내 선반에 보관하지 않고 직접 소지하거나 좌석 앞 주머니처럼 상태를 확인할 수 있는 곳에 보관해야 합니다.
선반 안에 들어가 있으면 과열이나 연기 같은 이상 징후가 생겼을 때 바로 알아차리기 어렵습니다.
그래서 작은 보조배터리라고 기내용 백팩 깊숙한 곳에 넣어서 선반에 올려두기보다 탑승 전에 꺼내두는 편이 훨씬 편합니다.
7. 비행 중 휴대폰 충전도 안 됩니다
2026년에 특히 달라진 부분입니다.
예전에는 “보조배터리 자체를 기내 콘센트에 꽂아 충전하면 안 된다” 정도로 이해한 분도 많았는데, 현재 국내 시행 기준은 더 엄격합니다.
보조배터리를 충전하는 행위뿐 아니라 보조배터리를 이용해 스마트폰, 태블릿 같은 다른 전자기기를 충전하는 행위도 금지됐습니다.
그러니까 비행기에 탑승한 뒤 보조배터리에 케이블을 연결해서 휴대폰 배터리를 채우는 것도 하지 않는 게 맞습니다.
비행 전 공항에서 필요한 만큼 휴대폰을 충전하고, 보조배터리는 목적지에 도착한 뒤 사용하는 방식으로 생각하는 게 편합니다.
8. 지퍼백 하나에 보조배터리 2개를 같이 넣어도 될까요?
한꺼번에 넣기보다 배터리 하나씩 따로 보호하는 방식이 안전합니다.
대한항공과 아시아나항공의 현재 안내에서는 보조배터리 단락, 쉽게 말하면 합선을 막기 위해 다음과 같은 방법을 안내하고 있습니다.
- 배터리 1개당 지퍼백 1개에 따로 보관
- 배터리 단자와 USB 포트에 절연테이프 부착
- 개별 보호용 파우치 사용
- 단자 보호용 캡 사용
가방 안에서 동전이나 열쇠 같은 금속물체와 단자가 닿으면 합선 위험이 생길 수 있기 때문입니다.
개인적으로 여행 전날 가장 간단하게 준비하려면 작은 지퍼백 두 장을 챙겨서 보조배터리를 하나씩 넣어두는 방식이 덜 헷갈릴 것 같아요.
9. 제품에 Wh 표시가 없으면 어떻게 확인할까요?
보조배터리 뒷면이나 옆면을 보면 아주 작은 글씨로 용량 정보가 적혀 있는 경우가 많습니다.
가능하면 먼저 Wh 표시를 찾으세요.
예를 들어 아래처럼 적혀 있다면 어렵게 다시 계산할 필요가 없습니다.
Capacity: 20,000mAh / 3.7V / 74Wh
Wh가 없고 mAh와 전압만 표시돼 있다면 직접 계산할 수 있습니다.
(mAh ÷ 1,000) × V = Wh
문제는 용량표시가 지워졌거나 전압도 확인할 수 없는 오래된 제품입니다.
대한항공은 배터리 용량을 확인할 수 없는 경우 운송이 거절될 수 있다고 안내하고 있습니다.
공항에서 설명해서 해결하려고 하기보다 표시가 너무 흐린 오래된 보조배터리는 여행용으로 가져가지 않는 편이 낫습니다.
10. 부풀어 오른 보조배터리는 용량이 맞아도 가져가지 마세요
20,000mAh이고 74Wh라고 적혀 있다고 무조건 통과한다는 뜻은 아닙니다.
과열 흔적이 있거나 외형이 파손된 제품, 배터리가 부풀어 오른 제품처럼 위험 징후가 있다면 항공사에서 운송을 거절할 수 있습니다.
보조배터리 케이스가 벌어져 있거나 평소보다 유난히 뜨거워진다면 여행 전에 새 제품으로 바꾸는 게 안전합니다.
11. 해외여행은 돌아오는 비행기도 따로 확인하세요
이 부분을 놓치기 쉽습니다.
인천에서 출국할 때 문제가 없었다고 해서 해외 공항에서 돌아올 때도 모든 절차가 완전히 같다고 단정하면 안 됩니다.
ICAO가 국제기준을 마련했지만 국가와 공항, 이용 항공사가 기본 기준보다 더 엄격한 규칙을 적용할 수 있습니다.
대한항공도 해외 출발편은 공항이나 국가별로 별도의 강화된 규정이 적용될 수 있다고 안내합니다.
특히 100Wh를 넘는 대용량 제품을 가지고 간다면 출국 전뿐 아니라 귀국편 항공사의 운송 제한 물품 안내도 미리 확인하는 편이 좋습니다.
12. 20000mAh 보조배터리라면 출국 전에 이렇게 챙기세요
여기까지 읽으니 오히려 복잡해 보일 수도 있는데 실제 준비는 어렵지 않습니다.
- 보조배터리 본체의 Wh 표시 확인
- Wh가 없다면 mAh와 V로 용량 계산
- 20,000mAh 제품은 일반적인 3.7V 기준 약 74Wh인지 확인
- 전체 보조배터리는 최대 2개까지만 준비
- 각각 지퍼백·보호 파우치 또는 절연테이프로 단락 방지
- 위탁 캐리어가 아니라 기내로 직접 휴대
- 탑승 후 기내 선반에 넣지 않기
- 비행 중 보조배터리 사용·충전하지 않기
- 부풀음·파손·과열 흔적 있는 제품은 가져가지 않기
- 해외 출발편이라면 이용 항공사의 최신 규정 한 번 더 확인
저라면 20,000mAh 제품 하나나 두 개 정도만 챙기고, 각각 작은 지퍼백에 따로 넣어 기내 가방에서 쉽게 꺼낼 수 있게 준비할 것 같습니다.
예전처럼 기내용 가방 안쪽에 넣고 선반에 올려두는 방식은 이제 피해야 하고요.
보조배터리 기내반입 자주 묻는 질문
Q. 20000mAh 보조배터리는 비행기에 가져갈 수 있나요?
일반적인 3.7V 제품이라면 20,000mAh는 약 74Wh이므로 100Wh 이하에 해당합니다. 2026년 현재 보조배터리 전체 반입 수량은 1인 최대 2개입니다. 실제 제품에 표시된 Wh와 전압을 확인하는 것이 가장 정확합니다.
Q. 20000mAh 보조배터리 3개는 가능한가요?
아닙니다. 2026년 4월 20일부터 보조배터리는 용량과 관계없이 기본적으로 1인당 최대 2개로 제한됩니다.
Q. 예전에는 5개까지 된다고 하지 않았나요?
맞습니다. 2025년 국내 기준에서는 100Wh 이하 보조배터리를 최대 5개까지 반입할 수 있었습니다. 이후 ICAO 국제기준이 강화됐고, 우리나라는 2026년 4월 20일부터 최대 2개 기준을 시행하고 있습니다.
Q. 보조배터리를 위탁 캐리어에 넣어도 되나요?
안 됩니다. 보조배터리는 위탁수하물에 넣을 수 없으며 승객이 직접 기내로 가지고 들어가야 합니다.
Q. 기내 캐리어 안에 넣어서 선반에 올리면 되나요?
현재 보조배터리의 기내 선반 보관은 금지돼 있습니다. 직접 소지하거나 좌석 앞 주머니처럼 상태를 바로 확인할 수 있는 곳에 보관해야 합니다.
Q. 비행 중 보조배터리로 휴대폰을 충전해도 되나요?
안 됩니다. 2026년 현재 국내 기준에서는 보조배터리를 충전하는 행위뿐 아니라 보조배터리를 이용해 스마트폰 같은 다른 전자기기를 충전하는 행위도 금지돼 있습니다.
Q. 30000mAh 보조배터리는 안 되나요?
mAh 숫자만으로 확정할 수는 없습니다. 예를 들어 3.7V 기준 30,000mAh는 약 111Wh라 100Wh를 초과하지만 160Wh 이하입니다. 이런 제품은 항공사 승인이 필요한 구간입니다. 실제 제품에 적힌 Wh를 먼저 확인해야 합니다.
Q. 50000mAh 보조배터리는 가능한가요?
3.7V라고 가정하면 약 185Wh가 되어 160Wh를 넘습니다. 이런 경우 일반 승객의 보조배터리 기내반입 범위를 초과합니다. 다만 mAh만 보고 판단하지 말고 실제 제품의 Wh 표기를 확인하세요.
Q. 보조배터리를 꼭 투명 지퍼백에 넣어야 하나요?
핵심은 단락 방지입니다. 항공사 안내에 따라 배터리를 하나씩 지퍼백이나 보호 파우치에 보관하거나, 단자에 절연테이프를 붙이거나, 단자 보호캡을 사용하는 방식으로 준비할 수 있습니다.
2026 보조배터리 기내반입, 이것만 기억하세요
여행 전 이것저것 챙기다 보면 배터리 규정까지 외우기가 귀찮습니다.
그래도 2026년에는 예전과 달라진 내용이 있어서 몇 가지만 기억해두는 게 좋아요.
- 보조배터리는 1인 최대 2개
- 20,000mAh는 일반적인 3.7V 기준 약 74Wh
- 100Wh 초과~160Wh 이하는 항공사 승인 필요
- 160Wh 초과는 운송 불가
- 위탁수하물 금지
- 기내 선반 보관 금지
- 기내 사용·충전 금지
- 배터리마다 단락 방지 조치
특히 검색 결과에서 아직도 보이는 ‘100Wh 이하 보조배터리 최대 5개’는 현재 기준이 아니라는 점을 꼭 확인하세요.
한 줄 정리 2026년 현재 일반적인 20,000mAh 보조배터리는 기내반입이 가능하지만, 승객 한 명이 가져갈 수 있는 보조배터리는 최대 2개이고 비행 중 사용이나 충전은 할 수 없습니다.
공식 자료 확인
- 국토교통부 – 보조배터리 2개 제한, 기내 사용·충전 전면 금지
- 대한항공 – 운송 제한 물품 및 보조배터리 기준
- 아시아나항공 – 2026년 4월 20일 이후 보조배터리 기내 반입 기준
- ICAO – 국제 보조배터리 안전기준 변경 안내
※ 이 글은 2026년 8월 11일 기준 국토교통부, 국제민간항공기구(ICAO), 대한항공, 아시아나항공의 공개 안내를 확인해 작성했습니다. 출발 국가, 공항, 항공사에서 더 엄격한 기준을 적용할 수 있으므로 실제 탑승 전 이용 항공사의 최신 운송 제한 물품 안내를 한 번 더 확인하세요.